Rewolucja na szczecińskich ulicach. Strefa Czystego Transportu staje się faktem.
Szczecin dołącza do grona polskich miast, które decydują się na ograniczenie wjazdu najbardziej emisyjnych pojazdów. We wtorek rada miasta przyjęła uchwałę o utworzeniu Strefy Czystego Transportu (SCT) obejmującej część historycznego centrum.
To trzecie – po Warszawie i Krakowie – duże miasto w Polsce, które zdecydowało się na taki krok.
Na czym polega Strefa Czystego Transportu?
Strefa Czystego Transportu to wyznaczony obszar miejski, do którego wjazd uzależniony jest od spełniania określonych norm emisji spalin. Takie rozwiązania funkcjonują już w wielu krajach Unii Europejskiej i mają na celu:
- ograniczenie zanieczyszczenia powietrza,
- zmniejszenie hałasu,
- poprawę jakości życia mieszkańców,
- zwiększenie szans miasta na pozyskanie środków unijnych na ekologiczny transport.
Przeczytaj także: Zdał teorię za 139. razem. Niezwykła determinacja kursanta z Tarnowa
Jakie pojazdy będą mogły wjechać do strefy?
Zgodnie z przyjętymi zasadami:
- samochody benzynowe wyprodukowane od 2000 roku (lub spełniające normę Euro 3) będą dopuszczone do ruchu,
- diesle od 2005 roku (minimum Euro 4) również będą mogły wjechać,
- motocykle i pojazdy zabytkowe są zwolnione z ograniczeń.
Wyjątki przewidziano także dla:
- mieszkańców strefy,
- osób z niepełnosprawnościami,
- przedsiębiorców prowadzących działalność na jej terenie.
Co istotne, właściciele pojazdów niespełniających wymogów będą mogli wjechać do strefy do 30 dni w roku bez żadnych konsekwencji. Kontrola ma odbywać się poprzez system krajowych rejestrów lub specjalne naklejki na szybie.
Przeczytaj na pl.sporten.com – Hitowy transfer w drodze? Spurs ruszają po gwiazdę Ligi Mistrzów
Argumenty zwolenników i przeciwników
Władze miasta podkreślają, że wprowadzenie SCT to nie tylko kwestia ekologii, ale również szansa na pozyskanie znaczących funduszy zewnętrznych.
Radny Piotr Kęsik zwrócił uwagę, że Szczecin walczy o 20 nowych autobusów elektrycznych oraz 70 mln zł wsparcia, które mogłyby zasilić miejski budżet.
Opozycja – zwłaszcza radni z Prawa i Sprawiedliwości – ocenia decyzję jako niepotrzebną. Według Krzysztofa Romianowskiego jakość powietrza w Szczecinie jest dobra, a wprowadzenie strefy to „działanie ideologiczne”.
Szczecin dołącza do europejskiego trendu
Wprowadzenie SCT wpisuje się w szerszą politykę europejską, która promuje ograniczanie emisji w centrach miast i rozwój transportu niskoemisyjnego. Warszawa i Kraków już rozpoczęły wdrażanie podobnych rozwiązań, a kolejne miasta analizują takie możliwości.
Szczecin, jako ważny port i ośrodek gospodarczy, liczy na to, że inwestycje w czysty transport poprawią zarówno jakość życia mieszkańców, jak i konkurencyjność miasta.
