Nowa trasa kolejowa z Polski do Niemiec przez Czechy będzie jedną z najdłuższych w Europie.
Czeski przewoźnik Leo Express ogłosił uruchomienie nowej, imponująco długiej trasy kolejowej, która połączy Polskę z Niemcami przez Czechy. Połączenie, mające ruszyć 25 czerwca 2026 roku, będzie liczyć ponad 1 300 km, co uczyni je jednym z najdłuższych codziennych kursów kolejowych w Europie.
Trasa od Przemyśla do Frankfurtu nad Menem
Pociąg będzie wyruszał z Przemyśla, miasta położonego zaledwie kilka kilometrów od granicy z Ukrainą, a kończył bieg na lotnisku we Frankfurcie nad Menem. Po drodze zatrzyma się w kluczowych europejskich metropoliach, takich jak:
- Kraków
- Praga
- Drezno
- Lipsk
Cała podróż potrwa około 18 godzin.
Przeczytaj także – Urlop, który leczy: badacze ujawniają nieznane dotąd korzyści podróżowania
Symboliczne połączenie Wschodu i Zachodu
Prezes Leo Express, Peter Köhler, podkreślił, że nowe połączenie ma znaczenie nie tylko praktyczne, lecz także symboliczne. Jak zaznaczył, trasa „przełamuje barierę kolejową między Europą Wschodnią a Zachodnią” i tworzy brakujące dotąd bezpośrednie połączenie między ważnymi ośrodkami europejskimi a „bramą do Ukrainy”.
Od czasu rosyjskiej inwazji na Ukrainę w 2022 roku Polska stała się głównym punktem tranzytowym dla osób podróżujących do i z Ukrainy, a Przemyśl odgrywa w tym procesie kluczową rolę.
Przeczytaj na pl.sporten.com – Luis Enrique zachwyca się Lewandowskim
Jedna z najdłuższych tras w Europie
Nowa linia Leo Express będzie jedną z najdłuższych bezpośrednich tras kolejowych na kontynencie. Dłuższe są m.in.:
- Optima Express z Villach (Austria) do Edirne (Turcja) – ok. 1 600 km
- Połączenie Malmö (Szwecja) – Innsbruck (Austria) – ok. 1 720 km
Jednak w przeciwieństwie do nich, trasa Przemyśl–Frankfurt będzie kursować codziennie.
Nowa trasa kolejowa Leo Express łączy Polskę, Czechy i Niemcy, oferując podróż przez kluczowe miasta Europy. Co jeszcze zaskoczy pasażerów? pic.twitter.com/b3DSYGUwLp
— Ryszard Zajdel (@RyszardZajdel) May 26, 2026
Rozkład jazdy
Zgodnie z opublikowanym harmonogramem:
- Odjazd z Przemyśla: 13:31
- Przyjazd do Frankfurtu (lotnisko): 07:53 następnego dnia
W kierunku przeciwnym:
- Odjazd z Frankfurtu: 08:27
- Przyjazd do Przemyśla: 02:23 następnego dnia
Przewoźnik zastrzega, że godziny mogą ulegać zmianom z powodu prac torowych, zwłaszcza na odcinkach niemieckich.
Komfort podróży
Pasażerowie będą mogli korzystać z:
- Wi-Fi
- gniazdek elektrycznych
- klimatyzacji
- cateringu pokładowego
Boom kolejowy w Polsce
Polska w ostatnich latach notuje rekordowe wyniki w liczbie pasażerów kolei. PKP Intercity intensywnie rozwija ofertę, uruchamiając nowe połączenia krajowe i międzynarodowe — m.in. do Chorwacji, Austrii, Czech, Niemiec, Słowacji, Węgier i Litwy.
Wzrost zainteresowania polskim rynkiem przyciąga także zagranicznych przewoźników. Oprócz Leo Express, w 2023 roku na polskie tory weszła również czeska firma RegioJet, choć w 2024 roku niespodziewanie ogłosiła wycofanie się z rynku, zarzucając PKP „drapieżne praktyki”.
Kontrowersje i obawy PKP Intercity
W marcu 2024 roku PKP Intercity zwróciło się do Urzędu Transportu Kolejowego o zbadanie, czy nowe połączenie Leo Express nie zagrozi „równowadze ekonomicznej” usług realizowanych w ramach umów publicznych. Prezes PKP Intercity, Janusz Malinowski, wskazał, że problemem jest m.in. przydzielanie tras innym przewoźnikom „zaledwie cztery minuty przed odjazdem naszych pociągów”.
Nowy etap europejskiej mobilności
Uruchomienie trasy Przemyśl–Frankfurt może stać się ważnym krokiem w integracji kolejowej Europy Środkowo-Wschodniej z Zachodem. Połączenie nie tylko zwiększy dostępność transportową regionu, ale także wzmocni rolę Polski jako kluczowego węzła komunikacyjnego między Unią Europejską a Ukrainą.
