Rekordowy import LNG do Polski. Orlen umacnia pozycję jednego z kluczowych hubów gazowych w Europie.
Polski koncern energetyczny Orlen odnotował w 2025 roku rekordowy poziom importu LNG drogą morską. Do kraju trafiło łącznie 6 mln ton skroplonego gazu, co oznacza wzrost o 30% względem roku poprzedniego. Tak znaczący wynik był możliwy dzięki rozbudowie terminalu LNG w Świnoujściu, który stał się jednym z najbardziej obciążonych obiektów tego typu w Europie.
Bezpieczeństwo energetyczne to fundament naszych działań. W 2025 roku sprowadziliśmy do Polski o 30% więcej skroplonego gazu ziemnego niż rok wcześniej. Łącznie terminal w Świnoujściu odebrał aż 81 dostaw LNG. pic.twitter.com/hjlPTsobwh
— ORLEN (@GrupaORLEN) February 10, 2026
Świnoujście pracuje niemal na pełnych obrotach
Terminal w Świnoujściu obsłużył w 2025 roku 81 dostaw LNG, czyli o 20 więcej niż rok wcześniej. Jak podkreśla Orlen, obiekt działał przy niemal 100‑procentowym wykorzystaniu mocy, co czyni go najbardziej efektywnie wykorzystywanym terminalem LNG na kontynencie.
Kluczowe znaczenie miała zakończona w 2024 roku rozbudowa, która zwiększyła roczną przepustowość regazyfikacyjną z 6,2 do 8,3 mld m³.
Przeczytaj także na pl.sporten.com – Narodziny nowej historii w polskich skokach
Dominacja dostaw z USA, ale źródła pozostają zróżnicowane
Największą część importu stanowił gaz z USA — 62 dostawy. Kolejne 17 transportów pochodziło z Kataru, a pojedyncze ładunki przypłynęły z Senegalu oraz Trynidadu i Tobago.
Oprócz kontraktów długoterminowych, znaczącą rolę odegrały zakupy spotowe, które odpowiadały za ponad jedną trzecią całkowitego wolumenu LNG sprowadzonego w 2025 roku.
Przeczytaj także: Prestiżowa nagroda dla Polski za rozwój kolei
Polska zaczyna eksportować LNG
Po raz pierwszy w historii Orlen rozpoczął również eksport LNG. Skroplony gaz trafił m.in. . do Japonii, Turcji, Wielkiej Brytanii oraz Egiptu.
Terminal w Świnoujściu odegrał także kluczową rolę w dostawach gazu na Ukrainę — w 2025 roku przesłano tam ponad 700 mln m³, głównie przez polski port.
Własna flota rośnie w siłę
Znacząco wzrosło wykorzystanie własnych metanowców Orlenu. W 2025 roku obsłużyły one 12 dostaw (782 tys. ton LNG), podczas gdy rok wcześniej były to zaledwie dwie dostawy.
Flota powiększyła się o dwa nowe statki — Józef Piłsudski i Ignacy Jan Paderewski — co daje obecnie sześć jednostek. Kolejne dwa mają dołączyć w 2026 roku.
Drugi terminal LNG w drodze
Polska przygotowuje się do dalszego zwiększenia możliwości importowych. W Zatoce Gdańskiej powstaje pływający terminal FSRU, który ma rozpocząć działalność w 2028 roku. Orlen zarezerwował już całą jego przepustowość — 6,1 mld m³, co odpowiada ponad 30% krajowego zapotrzebowania na gaz.
