Nowy konkurent ma wstrząsnąć polskim rynkiem motoryzacyjnym, ponieważ chiński producent samochodów Chery ogłasza swoje oficjalne wejście na rynek w 2025 roku.
Znany jako największy eksporter samochodów z Chin i globalna potęga, przybycie Chery już wzbudziło obawy wśród uznanych europejskich i japońskich marek.
PRZECZYTAJ TAKŻE: Chińska firma rozpocznie produkcję samochodów elektrycznych w Polsce
Wejście na rynek polski i oferta modeli
Podróż Chery do Polski rozpocznie się od Chery Tiggo 7, SUV-a segmentu C, który uzyskał już certyfikat WVTA, co czyni go kwalifikującym się do sprzedaży na rynkach UE. Ten model, jeden z najlepiej sprzedających się SUV-ów w Chinach, mierzy 4,7 metra długości i jest gotowy, aby bezpośrednio konkurować z popularnymi modelami, takimi jak Kia Sportage i Hyundai Tucson.
Oprócz Tiggo 7, Chery planuje rozszerzyć swoją obecność w Europie o trzy dodatkowe SUV-y: Tiggo 4 (model subkompaktowy), Tiggo 8 (kolejny SUV segmentu C) i Tiggo 9 (SUV segmentu D). Wprowadzenie tych modeli podkreśla ambicję Chery, aby ustanowić solidną pozycję na rynku europejskim.
Pierwsze modele Chery Tiggo 7 mają pojawić się na polskich drogach pod koniec 2025 roku. Światowy debiut tego pojazdu miał miejsce 19 grudnia 2024 roku w Dubaju, sygnalizując zamiar Chery, aby pozycjonować się jako poważny gracz na rynkach międzynarodowych.
PRZECZYTAJ NA PL.SPORTEN.COM – Reprezentacja Polski przenosi się do Chorzowa: zaczyna się nowy rozdział
Historia strategicznych ruchów w Europie
Chiński producent samochodów Chery nie jest obcy na rynku europejskim. Choć będzie to pierwsze oficjalne wejście marki pod jej własną nazwą, wprowadziła już pojazdy za pośrednictwem swoich submarek, Omoda i Jaecoo. Ta strategiczna podstawa wskazuje na metodyczne podejście Chery do penetracji rynku.
Dominacja Chery na świecie i sukcesy eksportowe
W 2024 roku, Chery odnotowało oszałamiające 2,6 mln sprzedaży pojazdów, co oznacza wzrost o 38,4% w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednak to, co wyróżnia Chery, to strategia eksportowa: prawie 1,14 mln pojazdów, co stanowi prawie połowę całkowitej produkcji, zostało wysłanych na rynki międzynarodowe.
Ta wielkość eksportu nie tylko umacnia reputację Chery jako globalnego lidera, ale także stanowi ogromne wyzwanie dla ugruntowanych graczy w Europie.
PRZECZYTAJ NA F7SPORT.PL – Magdalena Fręch awansowała do drugiej rundy Australian Open
Siła finansowa i ambitne cele
Dzięki przychodom w wysokości 65,52 mld USD w 2024 roku — niezwykły wzrost o 45% rok do roku — Chery ma wystarczające zasoby, aby zaspokoić swoje europejskie ambicje.
Firma zamierza sprzedać 3 mln pojazdów w 2025 roku, a do 2027 roku stawia sobie ambitny cel sprzedaży 5 mln pojazdów. Wejście na nowe rynki, takie jak Polska i szersza Europa, jest kluczowe dla tej strategii.
Nieuchronne wejście Chery do Polski oznacza początek znaczącej zmiany w europejskim krajobrazie motoryzacyjnym. Uzbrojona w przekonującą linię produktów, sprawdzoną strategię eksportową i znaczne zasoby finansowe, marka Chery jest gotowa stać się groźnym konkurentem.
Dla europejskich i japońskich producentów, wzrost Chery jest wydarzeniem, którego nie mogą sobie pozwolić zignorować. Scena jest przygotowana na intensywną walkę w nadchodzących latach.
CZYTAJ NA PL.SPORTEN.COM – Paweł Wąsek i Anna Twardosz mistrzami Polski w skokach narciarskich
